Post to del.icio.usBonjour,
Je vous avoue mon ignorance totale en matière de voiture. Je roule traditionnellement en scooter sur Paris et Marseille. Mon dernière véhicule fut un boxter S 3.2.
J’aimerai avoir une voiture de week-end et me faire un peu plaisir. je ne ferai pas plus de 3 000 km/an.
On me propose un Cayenne S V8 340 2004 monté en turbo pour 38 000 € avec 57 000 km.
J’ai également un faible pour le RX 400H pack président mais le vendeur m’a proposé un RX 350 2006 avec 27 000 km pour 38 000 € également.
Mes objectifs :
> Prendre du plaisir sur les routes (plutôt sud de la France)
> Ne pas prendre une voiture avec une forte décôte
> Avoir un véhicule avec du punch
> Un coût normal d’entretien
Avez-vous des idées ou quelques pistes ?
Merci bcp
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j'ai un cayenne s de 2003 depuis maintenant 2 mois. Je vais l'utiliser trés peu comme toi (assuré a 8000kms) j'en suis super content et tu as vraiment du plaisir a le conduire. Le moteur est coupleux, puissant... Conso environ 17/18 en moyenne. (sans ville)
pour le tient le prix me semble correct. Il faut voir bien sur la liste des options et le carnet. L'entretient sur le cayenne tous les 30000 avec petite et grosse revision de 600 a 1200 euros en moyenne.
Pour le RX j'aime bien son look mais j'en ai jamais essayé.
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Merci de ta réponse,
Cela conforte que le Cayenne est un produit plus nerveux même s'il ne répond pas à mes objectifs en terme de consommation.
Je te dirai..
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Attends la sortie du Cayenne hybride 
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Salut, comme toi j'ai hesité entre les 2 l'année passée,
seules différences : 40 à 50Mkm/an et véhicule de fonction.
j'ai donc essayé les 2 (même les 3 avec le cayenne V6)
concernant le V6, à oublier, RX et S (cela va de soi) beaucoup mieux.
J'ai finalement craqué pour le RX400h, les raisons :
- full options de série avec le pack president (on ne peut malheureusement pas en dire autant chez porsche), mon choix en cayenne S aurait eu presque 25M€ d'option !!!
- pas de TVTS pendant 2 ans, argument de poids pour un véhicule de société. Cayenne S, >5000€/an
- 190g/km Co2 pour faire plaisir à mon épouse
- technologie attirante et tres sympa à utiliser.
- look beaucoup moins ostantatoire.
le cayenne est une super voiture, mais pour une entreprise ca ne le faisait pas trop !!
côté moteur le cayenne S est mieux (V8 !), côté conduite sport encore avantage cayenne
Pour moi, la solution a été un mix des 2 :
- RX 400h pour le boulot : luxe, confort et "discretion"
- 996 pour le W end
à mon avis, les cayennes sont top (j'y viendrais peut etre avec l'hybride), mais pour se faire plaisir, il ne faut pas acheter un 4x4 ou SUV mais une GT !
ciao
V
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Ouais faut pas abuser quand même hein... Le jour où t'aura 25M€ d'options sur une voiture, tu m'appelle. Même chez Maybach tu monte pas au dessus de 500.000 € 
On dit 25k€ pour dire 25.000 €. 25M€, c'est 25.000.000 €
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Autant pour moi, 
comme spv57640, tout le monde aura compris 25K€
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Pour faire 3000 km par an, pourquoi considerer un hybride??? pour se donner bonne conscience en utilisant une technologie qui au final pollue autant mais qui est politiquement correcte???
Sur ton cayenne, tu as le tout cuir??? cette option est tres importante a mon gout... regardes bien les options car il est vrai que ca va vite chez Porsche... mon ancien chef avait un RX qui etait pas mal mais pas vraiment comparable a un cayenne...
Ton occasion est "montee" Turbo... c'est le genre de truc qui me ferait fuir car ca peut cacher un choc avant apres lequel la voiture a ete remontee Turbo..
