Post to del.icio.ussalut à tous
souhaitant acheter une logan l' année prochaine pour remplacer une opel astra 1,4 16v , j ' hésite entre 2 motorisations :
la 1,4 75ch ou la diesel 70ch , sachant que je parcoure 10 à 12000 kms par an à raison de 50% de ville, 30% d' autoroute et nationale et 20% de vacances en montagne.
la 1,6 me parait pas justifié, elle consomme plus et je respecte les limitations de vitesse.
merci. 
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le diesel de 65ch consomme peu et est tres souple comme tout les dci 
( 
) mais est peu etre juste sur autoroute. le 1.4 mpi de 75ch est mieux mais vu la difference de prix entre le celui-ci et le 1.6 mpi 90ch et la conso (kifkif 
) je prendrai ce dernier 
concernant le 1.6 16v de 105ch, tu n'en veux pas et il est dispo seulement en prestige (hg) et les prix sont d'environ 11000€
ce qui plus cher... mais pas cher quand meme
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j' ai eu l' occasion d' essayer le 65ch dci de la clio, je l' ai trouvé très souple d' autant que sur la logan il est poussé à 70ch.
j' ai peur que le 1,4 soit juste, est ce qu' il tient bien le 130 km/h sur autoroute ?
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On me dira que sortant d'une 205 junior 45ch je suis forcement orienté, mais le 1,4 est déjà très correct, pas de problèmes sur autoroute à 130, 140... Il faut par contre jouer un peu plus avec la boite de vitesse, chargé à plein dans les cols de montagne...
Le diesel semble pas mal aussi, plus nerveux parait-il. Il faut voir par contre à le rentabiliser, ce qui n'est pas gagné.
Le 1,6 MPI est un poil plus péchu, ce qui permet de lever un peu le pied par rapport à la 1,4, et donc de ne pas consommer tellement plus (quoi que, en ville...).
Le 1,6 16v n'existe qu'en version privilège (très haut de gamme s'il en est). Ses conso moyennes sont données plus correctes que la 1,6 MPI, mais le surcoût est important.
Il faut se souvenir que la Logan est une voiture qui fait uune tonne, et non 1,2 ou 1,3T comme ses concurentes de même volume... ça joue beaucoup.
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je crois que seul un essaie me convaincra, mais bon j' ai toujours eu des motorisations raisonnables :renault 4gtl et 14 ts70ch , saxo 1,1 60ch, bx 1,4 72ch , et actuellement fiat panda 1,2 60ch et opel astra 1,4 16v 90ch.
je me souviens que la bx 14 faisait le même poids que la saxo 1,1l :900kg
merci du conseil tonio.
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Tu devrais commencer par définir le niveau d'équipement que tu souhaites :
si c'est la version de base, ça sera forcément le 1,4
si c'est la version haut gamme (lauréate), ça sera forcément le 1,5 dci
Car c'est seulement si c'est la version intermédiaire (ambiance) que tu aurras le choix de la motorisation
Je connais ces 2 moteurs car j'ai actuellement une clio 2.2 dci 65 et j'avais auparavant une clio 2.1 1.4l
Globalement le 1,4 sera un peu plus perfomant (7 ch de plus et 100 kg de moins ) mais il ne faudra pas hésiter à jouer avec le levier en cas de besoin.
Le dci est très souple et il donne l'impression d'avoir plus de chevaux qu'il en a réellement. De plus il semblerait que dans la Logan cela soit le moteur le mieux insonorisé (dans la clio c'est globalement équivalent). De plus c'est vrai que c'est un vrai chameau !
Par contre cela a beau être un diesel moderne, au niveau de la filtration des vibrations (à l'arret à un feu par exemple)c'est le jour et la nuit : avec le 1,4 au début j'avais l'impression d'avoir calé : c'est important si tu fais beaucoup de ville.
Après les 2000€ de difference vont être difficile à armortir en roulant seulement 10 à 12000 km/an. D'autant plus que je suis persuadé que l'écart de prix à la pompe entre l'essence et le gasoil va fortement se réduire dans les prochaines année.
De plus je trouve que le dci est moins adapté au concept logan : simplicité et fiabilité
Donc globalement dans ton cas je pencherais plus pour le 1,4
