Post to del.icio.usBonjour à tous les spécialistes!
Je suis nouvelle ici et j'ai besoin de vos conseils de pros!
Un particulier vend une Octavia SW Dsl 1.9 TDIElegance de 05/2003, 96KW,130CV.Peinture métal, sellerie cuir bordeau et full options.
Elle a déjà 155.000kms. Le proprio (Belgique) en demande 9.990€. Jusqu'où puis-je décemment le faire descendre?
Que dois-je vérifier avant d'acheter (éventuellement!) ce véhicule? Quelles sont les bonnes questions à poser?
A t-elle des points faibles où je risque d'avoir des problèmes?
J'ai peur des frais qui suivraient un achat non garanti de ce montant.
Combien de km, tranquilles, pensez-vous que je puisse espérer faire encore avec ce véhicule?
Question plus générale: y a-til des modèles particuliers de chez Skoda à éviter en occasion?
Merci à tous d'avance de vos idées et conseils!
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Tout ce que tu désires, niveau d'huile comme le carnet d'entretien, etc mais surtout faire un essai sur route, d'abord avec le vendeur au volant pour voir comment il a pû conduire la voiture et ensuite en prendre le volant pour vérifier différents points, comme le comportement ou un éventuel jeu dans la direction.
Acheter une voiture d'occasion est souvent une loterie, vérifie si les entretiens ont été fait et que les pièces à changer, comme la courroie de distribution ont été changées, regarde aussi les remarques du contrôle technique mais cela ne te dira rien de l'état du moteur.
Aucun à ma connaissance.
Pour ce modèle, si on ne tient pas en compte le kilomètrage, le négociations ne dépaasent jamais les 9500€ entre particuliers, voir même chez les professionnels, mais ici, elle a un peu beaucoup de kilomètre pour être négociée à ce prix, si le reste est en bon étét, j'en offrirai au maximum 9000€.
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Zastava t 'as tout dit.
Une seule chose : éviter les octavia tdi 115cv am 2000-2001.
Le tdi 130cv est très fiable pour sa part.
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Il ne faut pas hésiter à regarder partout. Il faut oser le faire, ce n'est pas une insulte pour le vendeur!
Il faut regarder en dessous pour détecter des fuites. Tu peux regarder à l'arrière pour voir s'il y a des traces d'un ancien attelage (voiture peut être plus fatiguée).
Des fois, le simple fait de commencer à regarder de près sous le capot et le gars passe à table sur les problèmes de son véhicule.
C'est ce qui m'est arrivé la dernière fois. Il m'a demandé si j'étais du métier 
(c'est pas le cas, mais il a commencé à avoir les jetons).
Inspecte la carrosserie et l'intérieur. S'il y a des impacts, des défauts, ça peut permettre de faire baisser le prix.
Enfin, il faut impérativement essayer TOUS les accessoires pour voir s'ils marchent correctement.
Lors de l'essai routier, en ligne droite, lâche le volant pour voir si la voiture est stable. Puis freine assez fort pour voir si elle reste en ligne.
Il faut faire parler le vendeur sur l'histoire de sa voiture, ce qu'il en pense. On peut apprendre des choses s'il commence à être bavard.
Des trucs simples quand on ne s'y connait pas trop et facile à mettre en pratique.
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Pour savoir si la voiture a été équipée d'un attelage, une annotation a dû être faite sur la carte grise (rose) puisque tu habites en Belgique.
Un frais à prévoir dans quelques temps, sera à mon avis l'embrayage vu le kilomètrage de la voiture.
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Je précise: faut mettre les mains sur le volant à ce moment, bien sûr... 
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Merci à tous de vos précieuses réponses!
La courroie de distribution a été faite comme il se doit à 90.000km, à quand la prochaine fois?
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A 180.000km .
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Ah, ça fait encore des frais à prévoir pas fort fort loin tout ça...
C'est toujours compliqué ces achats... le vendeur en veut le plus possible, l'acheteur voit les futurs frais...et a une langue comme un chausse pied, mais il ne le dit pas!
